風(fēng)電塔筒防腐涂裝方法有哪些

風(fēng)電塔筒防腐是一項巨大的工程，必須繼承適當?shù)募夹g(shù)進行維修，才能取得更多的效果。  

進行塔機外面的維護時，必須首先處理其局部銹部的表面。通過噴霧方式可以去除鐵塔的氧化銹層和舊涂層等銹部。噴射方式與以往的手磨方式相比，能夠完全除去因氧化而產(chǎn)生凹坑腐蝕的鋼板深層的銹和舊涂層，使用動力砂輪將傾斜的過渡層打磨到被處理部的邊緣，進行涂裝施工后，能夠具有平滑的表面。  

其次，按照原配套方案進行打磨或輥涂，不污染邊緣原涂層，有效抑制底漆消耗，達到規(guī)定的涂膜厚度。  

再次，涂層可以采用刷涂或噴涂的方法進行中涂施工，以使涂層達到原來套裝的施工涂膜厚度。此時，必須注意邊緣部分的保護和遮蔽，有效抑制損失，保證外觀效果。  

然后，根據(jù)防腐施工的不同方案，采用不同的面漆方法。例如，局部修補可以在繼承前幾個步驟后進行涂裝或面漆，以滿足原始設(shè)計的厚度要求。所有面漆修補時，中間噴漆施工達到厚度標準后，必須對塔筒整個外表面進行徹底清潔，面漆后，風(fēng)力發(fā)電塔筒的外觀顏色必須較長、干凈，才能在塔筒表面起到一定的封閉作用。風(fēng)沙的大小、高度的影響，在塔筒的外部也會發(fā)生同樣的情況。另外，塔筒生產(chǎn)時，表面處理不當，即使施工粗糙，沙眼的危險性也埋在塔筒內(nèi)部。此外，機艙蓋密閉并不嚴重，齒輪箱漏油、雨水泄漏、淌落、風(fēng)沙、飛蟲的附著，還會給塔筒內(nèi)外壁帶來污染和銹蝕，這就形成塔筒的污染和侵蝕。